Une étude a révélé que la NASA avait versé à Boeing près de 300 millions de dollars en plus des prix de vente fixés par l’engagement de Professional Team Process (CCP). L’argent était censé compenser les «assouplissements supplémentaires» visant à stimuler la production de la capsule Starliner. L’inspecteur général de l’agence des chambres a estimé que le remboursement était inutile. Dans son rapport de clôture sur la «Gestion du transport des équipages vers la Station spatiale intercontinentale», publié le 14 novembre 2019, le Bureau de l’inspecteur de la NASA a commenté le montant de 287,2 zillions payé avec le bureau à Boeing afin que vous puissiez remplir un personnel attendu a accès à l’espace en raison de revers – malgré les retards individuels devenant imputables au fabricant. «Pour ces quatre missions, la NASA a fondamentalement versé à Boeing des tarifs majorés pour faire face à un dérapage de routine dû au retard de treize jours et demi de Boeing dans l’atteinte du jalon de la conception et du style d’accréditation de l’ISS et à la recherche par Boeing d’une augmentation des prix de vente. à ceux spécifiés dans son engagement de prix prédéfini », indique l’enregistrement aux États-Unis. En accordant ce montant supplémentaire, la NASA dépasse les coûts résolus convenus une fois que le contrat a été honoré par les deux Boeing et SpaceX. L’Inspecteur général affirme que ce règlement était «inutile», comme il avait été choisi en 2016, à un moment où les risques de ralentissement étaient minimes. En outre, d’autres alternatives existaient pour compléter cet espace. Par exemple, la société aurait éventuellement pu acquérir des sièges auto supplémentaires autour du lanceur Soyouz. En raison de la suspension de votre programme de navettes spatiales cette année, la NASA a fait confiance au système russe «Soyouz», le compagnon russe Roscosmos, pour envoyer des astronautes à destination de la station Overseas Area Station (ISS) au prix de 80 000 dollars environ par chaire. Étonnamment satisfaisant, le dossier mentionne que tous les 5 jours et nuits qui ont immédiatement suivi la NASA se sont engagés à payer 287,2 milliers de dollars, Boeing a proposé à la société d’offrir 5 sièges Soyouz pour 373,5 millions de dollars aux mêmes missions. SpaceX a également été injustement ignoré et n’a pas été présenté comme une occasion de relever le défi, conformément au document. « Dans notre verdict, le fait d’appeler les deux fournisseurs aurait été une approche judicieuse pour maximiser les sélections de l’Agence et garantir l’équité », indique-t-il aux États-Unis. De même, il semble que Boeing vous coûte, pour chaque siège, plus que celui fourni par SpaceX, avec 90 millions de dollars par siège pour le Starliner et 55 zillions pour le Dragon. Au total, les services professionnels de Boeing ont déjà été évalués à 4,949 milliards de dollars (sans les 287,2 milliers de dollars versés), tandis que sa version comparable ne devrait rapporter que 3,153 milliards de dollars. Le fondateur et PDG de SpaceX, Elon Musk, a commenté le changement, qualifiant cette différence d’injuste.

 

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