Même avec l’impact de Thomas Make sur le budget du groupe, la fermeture des pistes de l’aéroport international de Dubaï (DXB) et le volume total ont chuté de 7%, la compagnie aérienne des Emirats Arabes Unis a révélé des progrès au cours des tout premiers 50% de la saison économique 2019-2020. Les bénéfices totaux du groupe Emirates n’ont que légèrement augmenté, de 8% au premier semestre de l’exercice financier 2019-2020, ayant enregistré une conséquence Web de 320 000 USD (1,2 milliard de dollars AED), même si le dispositif de transport aérien a augmenté ses ventes de 282% à 235 000 USD (86 000 AED). zillion). Pendant toute la période considérée, le vol de l’émirat visait à réduire les coûts, comme en témoigne le fait qu’il a réduit son volume global de 7%, retraité 6 avions (réduisant de quelques-uns la flotte globale) et réduit ses effectifs de 1%. Bien que les revenus aient en réalité diminué de 3% à 12,9 milliards de dollars (47,3 milliards de AED), la limite de revenus a augmenté de 1,3% à 1,8% et la composante de poids a progressé de 2,3% sur l’avion Emirates à 81,1%. dnata, une filiale d’Emirates qui fournit des produits et services de traitement des sols et de restauration dans les aérogares, a été fortement influencée par la faillite de Thomas Cook. En octobre 2019, le président d’Emirates, Tim Clark, a déclaré que l’impression que l’utilisateur de son voyage en anglais se dirigeait vers l’intérieur pourrait être «pas un montant compact». L’ampleur de l’impact est maintenant beaucoup plus claire, le revenu de Dnata pour tout le premier semestre de l’exercice 2015-2019 s’établissant à 85 millions de dollars (31 zillions AED), soit une baisse de 64% par rapport à la même période de l’année dernière. Cependant, Ahmed Container Saeed Al Maktoum, président et officier de police principal du transporteur aérien et du groupe de personnes interrogées, a déclaré qu’Emirates s’attend à ce que «le marché des transporteurs aériens et des voyages continue de faire face à des vents contraires au cours des six mois à venir», ainsi que en tant qu’opposition sur le marché, il l’a identifié comme étant difficile et a souligné qu’il pouvait accroître le stress sur les profits. Le public reste « concentré sur la création de notre entreprise » et sur son investissement dans de nouveaux projets qui permettront à Emirates d’offrir « des produits, des fournisseurs et des activités encore plus performants pour tous nos clients », simulateur a ajouté Al Maktoum. Cependant, comme Clark l’a déclaré en septembre 2019, certaines des nouvelles versions devront attendre, que la création de la classe Superior Economy sur l’avion d’Emirates soit probablement retardée en raison des problèmes de générateurs qui gênent le calendrier quotidien d’expédition et de livraison. de votre 777X. Dans un autre entretien d’embauche en octobre 2019, il savait qu’Emirates ne serait pas prêt à recevoir un seul appareil 777X en 2020.

 

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