L’édification des ponts

Tous les ponts importants sont conçus avec l’argent du public. Par conséquent, le style de connexion qui sert le mieux l’intérêt des gens comprend un triple objectif: devenir aussi productif, aussi rentable et aussi classe que possible. L’efficacité est en fait un principe technologique de base qui vaut la peine de réduire les composants tout en augmentant les performances globales. L’économie globale est vraiment un concept interpersonnel qui profite à la réduction des dépenses de développement et d’entretien tout en conservant les performances. Enfin, la beauté est vraiment un principe symbolique ou visuel qui met à profit le concept individuel de la marque de créateur sans compromettre la performance globale ou le climat économique. Il n’y a guère de désaccord au-dessus de ce qui comprend la performance et l’économie, mais la définition de la beauté a toujours été douteuse. Les designers créatifs modernes ont écrit sur l’élégance ou l’apparence depuis le début du XIXe siècle, à commencer par l’expert écossais Thomas Telford. Les ponts finissent par s’intégrer au grand public, qui est l’arbitre final de cette question, mais en général, vous trouverez trois rôles utilisés par les professionnels. Le tout premier principe contient que cette charpente de pont est définitivement la province du professionnel dont la beauté n’est totalement atteinte que par l’ajout d’architecture. L’idée suivante, combattant dans la perspective d’une conception 100% pure, insiste sur le fait que les ponts créant la meilleure utilisation possible des composants sont par définition beaux. La situation suivante maintient que la structure n’est pas vraiment requise, mais que les techniciens doivent penser à la façon de créer la construction belle. Ce tout dernier concept comprend la vérité que les concepteurs ont de nombreuses sélections réalisables d’efficacité et de climat économique à peu près équivalents et peuvent par conséquent transmettre leurs propres suggestions cosmétiques sans avoir à inclure de manière significative aux composants ou au coût. Dans la plupart des cas, les ponts peuvent être divisés en deux classes: les ponts supérieurs réguliers ou les ponts de style spécial au-dessus des estuaires et des rivières, des gouffres ou des estuaires. Cet article identifie les fonctions communes à chaque type, néanmoins il se concentre autour des ponts uniques en raison de leur curiosité plus spécialisée, financière et esthétique. La fonction principale d’un lien est de transporter des lots de visiteurs: de gros camions, des voitures et des trains. Les techniciens doivent estimer le lancement des visiteurs. Sur des portées rapides, il est possible que le poids maximum envisageable soit atteint, ce qui signifie que, sur des couvertures de moins de 30 mètres (100 pieds), plusieurs micros lourds pourraient traverser simultanément, deux dans chaque parcours. Sur des couvertures plus longues d’un millier de mètres ou plus, le poids le plus élevé imaginable est certainement une probabilité éloignée (pensez au Golden Door Link avec seulement des micros lourds couvrant simultanément pare-chocs à pare-chocs dans chaque cours) que le prix de développement pour cela est déraisonnable. Par conséquent, les ingénieurs utilisent l’abondance probable comme base pour la conception et le style.