Insolite: un voyage vers un village fantôme

Demandez à quelqu’un de nommer les vacanciers dans la volaille et vous obtiendrez l’évidence: Istanbul, la Cappadoce, Galipoli, peut-être les plages d’Antalya. Encore plus de connaissances sur la nation pourraient fournir les étranges cascades de calcium de Pamukkale, ou même les sculptures de têtes de dieux monstrueuses sur le mont Nemrut. Personne ne mentionne en fait Ani, une ville qui pendant une brève période il y a mille ans était l’une des installations sociales et industrielles du monde entier. Les dommages d’Ani, la capitale d’autrefois d’un ancien empire arménien, sont ignorés dans l’est de la Turquie, patinés par les composants et ignorés. En 2010, les dommages ont été ignominieusement identifiés avec 11 autres sites Web par le Global Traditions Account comme des emplacements qui risquaient de disparaître en raison de la négligence et de la mauvaise gestion. C’est une parodie. Grec, inca, romain, siamois, maya, khmer – vous appelez la société, les ruines d’Ani sont comparables à toutes. Ce sont les dommages les plus étonnants que vous n’ayez jamais observés. Le domaine de la cause est la portée. À plus de 900 miles de la principale ville touristique, Istanbul, Ani est en fait plus proche de Bagdad et de Téhéran. Il se trouve encore à 30 kilomètres de Kars, la ville la plus proche de tout ce que je sache, et il n’y a absolument aucun transport en commun vers le site. En 2011, la Turquie a accueilli 31 centaines de milliers de visiteurs sur son site. Ani en a remarqué environ 23 000. Comme vous pouvez le voir dans cette vidéo, ils ont voyagé un peu de temps pour y arriver: un ami et moi nous sommes également présentés un jour plus sombre à la mi-novembre. Les zones, qui au printemps sont vertes et tachetées de fleurs sauvages, avaient perdu leur couleur et pris des teintes sépia. Les herbes étaient de métal précieux et de couleur jaune, et des briques tombées couvertes de lichen vert et de couleur corrodée jonchaient le sol. Une rafale intermittente de neige éclaterait du ciel grisâtre d’ardoise et après cela disparaîtrait avant qu’il ne soit temps pour vous de vous installer sur le sol. Nous avons glissé par le bouclier endormi à l’entrée et à travers l’une des célèbres «40 portes» d’Ani, week end insolite une caractéristique du développement rapide de la ville qui a rendu inutile une grande partie de ses fortifications d’origine. Nous avions toute l’ancienne ville pour nous seuls. Ani est situé sur le plateau triangulaire qui est normalement sauvegardé avec une rivière sur une partie et une haute vallée sur une autre. De l’autre côté du ruisseau se trouve l’Arménie contemporaine. Nous avons remarqué des sons à fréquence réduite provenant de tracteurs et de foreuses dans une carrière de toute la frontière. L’Arménie a créé cette carrière pour construire la cathédrale de Yervan, cherchant à utiliser des matériaux de développement aussi proches que possible de la pierre Ani originale. Malheureusement, les explosions de votre carrière arménienne ont endommagé les ruines. Le vent a propulsé ces sons mécanisés à travers la vallée et le canyon, où ils se sont plissés et amplifiés en gémissements étranges. Tourbillonnant sur le plateau dans un hurlement en piqué, ces bruits déformés étaient ponctués de cris perçants d’aigles volants réduits. Cela avait été plus qu’un petit effrayant. Les «1 001 églises» d’Ani ne représentent plus qu’une poignée. Certains, comme la cathédrale d’Ani montrée sur la photo principale, semblent avoir été développés récemment. Qu’ils soient âgés de plus de mille ans et non seulement structurellement solides, mais aussi rafraîchissants sur le plan architectural, c’est exceptionnel. D’autres, bien que, dans leur manteau d’herbes, de lichens et de prolifération, semblent se glisser dans l’histoire. Chacun est dans un état lamentable. Un super succès dans les années 1950 a provoqué la chute de la moitié de l’église du Rédempteur. Une partie des gravats a été ramassée et poussée contre le côté du bâtiment à l’intérieur d’un travail à cinquante pour cent pour éviter une épave supplémentaire.