L’Asie a une demande presque insatiable de jets de passagers comme la classe moyenne croissante l’exige, il est donc peu probable qu’elle se transforme complètement loin du You.S. constructeur d’avions. Pékin a bien joué Boeing et Airbus en opposition les uns aux autres dans des niveaux de compétition pour lui fournir tous les avions les moins chers. Mais même si elle continuera à acheter des avions de Boeing, challenge commercial l’Asie pourrait infliger de la douleur en contestant les pièces du cadre aérien du You.S. fabricant importe de fournisseurs comme Aviation Market Corp. de l’Extrême-Orient. Ou cela pourrait retarder sporadiquement l’expédition et la livraison des avions Boeing – mais pas les articles d’Airbus – et blâmer les conditions actuelles de l’industrie pour les retards, explique George Ferguson, analyste de l’atmosphère des personnes âgées chez Bloomberg Intelligence. «Cela pourrait nuire», affirme-t-il. Jusqu’à présent, Boeing n’a pas forcé de se replier avec assurance vers la rhétorique de Trump. «Nous félicitons le président élu Trump et les membres récemment élus du Congrès et prévoyons de travailler avec eux pour garantir que les organisations américaines puissent être compétitives, réussir et développer notre climat économique pour fournir d’excellents emplois au personnel américain; en plus de protéger l’autorité des États-Unis en matière de sécurité dans tout le pays », a déclaré Boeing dans un communiqué. Une seule récompense de consolation pour Boeing de toute présidence Trump pourrait venir s’il prend ses risques pour exiger des pays occidentaux qu’ils assument une grande partie des dépenses économiques de l’OTAN. Boeing, le deuxième plus grand You.S. sous-traitant agréé, tient à bénéficier de toute augmentation des ventes de produits mains aux pays clés et aux pays d’Europe de l’Est soucieux de l’avenir de l’OTAN. Jusqu’à ce que de plus amples informations sur tout plan commercial de l’administration Trump soient généralisées, toute influence sur Boeing restera incertaine. Les experts du commerce de Trump ont suggéré que ce chef élu puisse utiliser des tarifs ciblés pour éviter de développer une discorde avec toutes les entreprises de l’industrie mondiale. D’autres personnes ont émis l’hypothèse que le discours protectionniste de Trump visait principalement à obtenir de l’aide pour les électeurs, ou peut-être à prendre le dessus plus tard lors des discussions. « Nous avons vu de nombreux candidats dénigrer la Chine alors qu’ils travaillaient pour le lieu de travail, mais finissent par au moins tonifier leur rhétorique après avoir trouvé un lieu de travail », affirme Bai Ming, spécialiste de l’Académie orientale du commerce international et de la coopération monétaire, un conteneur de sensations ci-dessous Ministère chinois du commerce. À l’heure actuelle, Boeing ainsi que d’autres exportateurs ne pouvaient que souhaiter qu’une administration Trump comprenne qu’un fracas pourrait éventuellement générer des résultats inattendus. «Il pourrait être bon d’exprimer que les tarifs pourraient avoir pour effet de ramener du travail à la maison», affirme Wireman. « En vérité, ces travaux pourraient bien se diriger vers une autre région à moindre coût. »

 

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